Aus meiner Sicht könnte man gerne wieder ein 9-Euro-Ticket finanzieren und beim Dienstwagen mal ein bisschen kürzen. - eviltoast

Quelle: Newsletter von Katja Diehl / @SheDrivesMobility@norden.social

  • Seven@feddit.deM
    link
    fedilink
    Deutsch
    arrow-up
    13
    ·
    1 year ago

    Gibt es eine Aufarbeitung, wieviel Geld wir in Dienstwagen gestopft haben?

    Und gleichzeitig würde mich interessieren, wie viele der verkauften Neuwagen deutscher Autobauer darüber subventioniert worden sind.

      • Spzi@lemm.ee
        link
        fedilink
        Deutsch
        arrow-up
        5
        ·
        1 year ago

        Um fair zu sein; “Rund 64 Prozent der Pkw-Neuzulassungen entfielen auf gewerbliche Halter.“

        Da sind auch alle für den Betrieb notwendigen Fahrzeuge enthalten. Oder versteh ich Dienstwagen falsch?

        • Killing_Spark@feddit.de
          link
          fedilink
          Deutsch
          arrow-up
          13
          ·
          edit-2
          1 year ago

          Man muss in Deutschland bei sowas gar nicht rumraten :)

          Gewerbliche Zualssungen waren dieses Jahr bis Juli 68,1%

          3.5% aller Neuzulassungen in 2023 (im Intervall Januar-Juli) sind gewerbliche Oberemittelklasse/Oberklasse Wagen gewesen

          -> Sind ca 5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen

          Man könnte dazu aber auch erwähnen, dass SUVs (NICHT Geländewage, das sind nochmal ne eigene Kategorie, bevor jemand fragt) da explizit ne andere Kategorie sind: Und das sind nochmal fette

          18.1% aller Neuzulassungen sind gewerbliche SUVs

          -> 26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen

          Dagegen Mittelklasse (immerhin 81% gewerblich genutzt): nur 8.75% aller Zulassungen gewerbliche Mittelklasse

          -> Machen nur 12.8% der gewerblichen Zulassungen aus

          Kompaktklasse und Kleinwagen sind in ner ähnlichen Größenordnung, aber eher kleiner, keine Lust mehr zu rechnen. Sagen wir insgesamt 35% der gewerblichen Neuzulassungen sind Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen.

          Dann haben wir fast ein Gleichgewicht zwischen Oberemittel/Oberklasse + SUVs zu Mittel-, Kompaktklasse und Kleinwagen.

          Quelle für die Zahlen: https://www.kba.de/DE/Statistik/Fahrzeuge/Neuzulassungen/Segmente/n_segmente_node.html

          Edit: Man kann dazu auch mal erwähnen, dass Sportwagen auch zu fast 60% gewerblich Zugelassen werden. Warum jemand gewerblich einen Porsche 911 braucht ist mir persönlich vollkommen unklar, und warum ich als Steuerzahler das mitfinanzieren soll noch gleich dreimal. Ford Mustangs wurden zu 70% gewerblich zugelassen. Mercedes SL zu 71%. GeWeRbLiCh.

          • Geizeskrank@feddit.de
            link
            fedilink
            Deutsch
            arrow-up
            1
            ·
            1 year ago

            5.1% aller gewerblicher Neuzulassungen
            26.6% aller gewerblicher Neuzulassungen

            Also grob ein Drittel unnötige Kackscheiße.

            • Killing_Spark@feddit.de
              link
              fedilink
              Deutsch
              arrow-up
              3
              ·
              1 year ago

              Selbst wenn man gutmütig annehmen würde, dass jedes dieser Autos notwendig aber komplett überdimensioniert ist (sowohl preislich als auch physisch), kommt man vermutlich auf preislich ein drittel Verschwendung die nur durch Prollerei mit Geld zustande kommt. Soll mir nochmal einer erzählen Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird.

              • Geizeskrank@feddit.de
                link
                fedilink
                Deutsch
                arrow-up
                1
                ·
                1 year ago

                Kapitalisten würden dafür sorgen, dass Geld wirtschaftlich effizient genutzt wird

                In ihren Augen schon, dass können wir unwissenden aber nicht erkennen. /s