belief != religion though, religion has some other characteristics as well to fullfill like having rules, maybe some scripture, some basis on what to get the values from and atheism doesn’t do that.
However the post is quite funny and why is it that atheists on the internet are often way too easily butthurt…
I’m also so happy, I have a few friends who are into dragging but like on stages and I don’t believe I’d be ready for that, but I always really wanted to try it out and it’s actually super fun :)
Gonna remember that for next time when I get the opportunity, and thanks <3
Morticia I haven’t heard yet, but makes sense, as I wanted to go into like goth direction. And thank you <3
Yesterday I was also compared to Louis XIV of the Versailles TV series which I found hilariously fitting xD
Holy shit that was work btw:
Around 4 hours of shaving my legs to get through the thick hairage that I normally have there, as well as my (tbh way less hairy) breast
As well as 70€ of makeup, like wtf, why is it so expensive and I still had to improvise because I didn’t find any good red eyeshadow in 3 different stores so I just took the liquid lipstick as eyeshadow. Took me also around 1.5h of doing the makeup…
I got the dress for free at a drag show where there was a free store for clothes only for that drag event.
I mean I always knew that it is work to do makeup and shaving ones legs etc. but now I have way more respect for the people who do that every day after doing it only once :O
But the makeup around the eye I’m gonna do again for parties etc, I think that it looks quite cool :)
Thank you very much, ik I’m just fishing for compliments but it’s very reassuring to hear that it looks good <3
Thanks <3 Did my best with the makeup and the dress is just awesome :D
Yesss, it shows even more general that autocratic nations have an interest in working together for the target of destabilizing the democratic world.
Basically yes, but not entirely. Nuclear fusion which happens in stars can produce elements higher than Helium.
Small stars however only go until they produce Carbon before they turn into something else because there the fusion process doesn’t produce too much energy anymore, and big stars can only go until Iron because after that there is no energy won from fusion anymore.
Every element that is higher than Iron is created by Supernovae or other high energy events in space.
Ja, da ist jetzt meine Entscheidung drauf gefallen. Danke dir für den Vorschlag nochmal :)
Weniger begeistert, aber da ich da ohnehin regelmäßig einkaufen bin weil es der einzige Supermarkt bei mir in der Nähe ist, wäre ich da auch okay mit.
Nachgucken werde ich da jetzt aber schon erstmal, einfach mal um zu gucken :)
Da wäre ich weniger abgeneigt, danke für den Vorschlag :D
Dann gucke ich da auch mal rein und hoffe, dass für das doch ältere Modell noch was zu finden ist :)
Grade nach ein paar Tagen nochmal hier reingeguckt und deine Antwort gesehen :)
Ja, du hast Recht, ich habe Züge zu sehr mit LKWs und generell dem Straßenverkehr verglichen, wo die Energiedichte in einem Fahrzeug schon eine relativ wichtige Rolle spielt.
Bei Zügen hat man das weniger, da ist eher die Effizienz der Energiewandlung, wie du gesagt hast, im Vordergrund. Und da schneiden natürlich Elektromotoren sehr viel besser ab, weil man weniger Wandlungsschritte durchlaufen muss, ob man dann da bei Güterzügen noch einen extra Waggon mit Akkus dranhängen müsste, würde da auch nicht mehr so relevant sein.
Aber, wie ich ja jetzt weiß, ist das ohnehin weniger interessant, weil Güterzüge ja von vorneherein (fast) nur mit Oberleitungen fahren.
Die Rolle von Wasserstoff ist definitiv nicht in der kurzfristigen Energiespeicherung, auch da sind die Verluste einfach zu hoch, dennoch haben sie die Energiedichte als Treibstoff, die entweder vergleichbar oder besser als mit Fossilen ist (da kenn ich die Zahlen jedoch nicht) und eignen sich deswegen hervorragend für hochenergetisch industrielle Zwecke.
Danke dir auf jeden Fall nochmal für die Antwort <3
Bisher sind tatsächlich die meisten Güterverkehrsstrecken mit Oberleitungen elektrisiert, in diesem Thread hat golden_trashcan das sehr gut angemerkt :)
Das ergibt Sinn, wenn die Güterzugstrecken (normalerweise) alle elektrisiert sind. Die Wirtschaftlichkeit vom Elektroantrieb ist ja ohnehin gegeben, weil Strom einfach günstiger ist als Vergleichsoptionen, und wenn man dann sogar die Akkus (fast) komplett irrelevant machen kann, dann lohnt sich das auf jeden Fall.
Danke für den guten Einblick :)
Edit: Gerade nachrecherchiert, Allianz pro Schiene schreibt zu dem Thema hier u.a. folgendes:
– Güterverkehr auf der Schiene ist schon elektrisch
Während die Automobilindustrie gerade alternative Antriebe für sich entdeckt, ist Elektromobilität im Schienengüterverkehr bereits gelebte Realität. 97 Prozent der Verkehrsleistung im Güterverkehr werden von den Bahnen bereits elektrisch erbracht. Mit mehr erneuerbaren Energien im Strommix der Bahnen wird sich die Öko-Bilanz der Güterbahnen im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern noch weiter verbessern.
Mit Energiedichte meine ich, dass man relativ kompakt viel Energie speichern muss, um sie dann in einem Motor in kinetische Energie umzusetzen, also beim Zug halt Strecken zu fahren. Die Länge vom Zug dürfte da wenig unterschied machen, weil (so meine Annahme, bitte korrigieren wenn falsch) Güterzüge auch wieder nur einen Motor haben, der viel mehr Energie umsetzen muss als ein Personenzug und damit muss mehr Energie um den Motor gebündelt werden. Ähnliches Prinzip sehe ich da bei LKWs, bei denen es mit momentaner Batterietechnik nicht sinnvoll ist, von Diesel wegzugehen, weil in Diesel viel mehr Energie gespeichert werden kann als in Batterien
Funktionieren die Akkuzüge auch für den Güterverkehr? Wenn ich mir das nämlich überlege, dann müsste je bei mehr Gewicht die Reichweite der Akkuzüge (bei gleichbleibendem Akku) abnehmen. Also bräuchte man da eigentlich doch wieder eine höhere Energiedichte, die wiederum über Diesel oder Wasserstoff gebracht werden kann.
Edit: Durch die gute Antwort von golden_trashcan hab ich nachrecherchiert, und einen passenden Artikel von Allianz für Schienen hier gefunden mit u.a. folgenden Absätzen:
[…]
Güterverkehr auf der Schiene ist schon elektrisch
Während die Automobilindustrie gerade alternative Antriebe für sich entdeckt, ist Elektromobilität im Schienengüterverkehr bereits gelebte Realität. 97 Prozent der Verkehrsleistung im Güterverkehr werden von den Bahnen bereits elektrisch erbracht. Mit mehr erneuerbaren Energien im Strommix der Bahnen wird sich die Öko-Bilanz der Güterbahnen im Vergleich zu anderen Verkehrsträgern noch weiter verbessern.
[…]
– Elektrifizierungsausbau und Ausweichstrecken
Derzeit sind nur 61 Prozent des Bundessschienennetzes mit einer Stromleitung ausgestattet. Deshalb müssen umweltfreundliche elektrische Güterzüge häufig Umwege fahren. Das dauert nicht nur länger, es kostet auch mehr und ist ein entscheidender Nachteil im Wettbewerb mit dem Lkw.
[…]
Da kann man sehen, dass der Güterverkehr schon größtenteils auf elektrisierten Strecken läuft, aber durch den schlechten Ausbau von Oberleitungen die Zugstreckenplanung oft ineffizient und umständlich ist.
haha, thanks, just an easy speed of lobster ^-^
Ich hab jetzt noch nicht so ganz verstanden, wie alt alle sind, kann mir das jemand nochmal erklären?