Pour avoir fait pas mal de fois Toulouse-Paris en train de nuit l’année dernière, c’est vraiment top. J’y dors généralement bien et ça me donne l’impression de ne pas perdre de temps dans les transports (même si j’aime bien le train). En plus, je seul moment où je peux apprécier Paris c’est à 7h du mat’ quand il n’y a pas grand monde et que tu peux aller te prendre un café et une tartine dans les cafés qui ouvrent tout doucement. Donc je plussoie fort vers le haut !
Sympa! Et au niveau des prix, ça donnait quoi?
Pour te donner une idée le dernier que j’ai fait c’était en janvier 2023 Paris->Toulouse en couchette de 2nd classe, c’était 37€ mais j’ai déjà payé 48€ pour le même service. Après ca varie fortement, c’est clairement moins cher si tu peux reservé en avance. Ca m’est arrivé de payer 150€ parceque je reservais le jour même et qu’il ne restait que des billets de 1er classe.
Je vois, merci!
Je ne peux que soutenir cette interpélation. J’en ai un peu marre de ne voir que des nouvelles lignes avec Paris forcément en terminus.
Je rêve d’un Marseille-Rennes, Marseille-Bordeaux ou encore d’un Marseille-Milan en train de nuit. Et c’est le même problème pour toutes les grandes villes françaises.
Un Rennes/Brest-Toulouse, sans passer par Paris ! Le pire à Paris c’est que tu dois changer de gare pour les correspondances.
Oui le changement de gare obligatoire est insupportable. En plus, une partie des gares n’ont pas de connexions directes avec un seul métro.
Les gares et les lignes ne sont pensées qu’avec Paris en tête.
Je trouve que les trains de nuit ont vraiment quelque chose d’intrigant voire fascinant. Bon, j’ai en tête l’Orient Express et sa magnifique décoration art déco, et pas les trains français aux matelas épais de 2cm et au mobilier en formica.
J’avais bien aimé le remake du film il y a quelques années d’ailleurs, au niveau style et esthétique c’était vraiment unique
Il y a eu une émission “le téléphone sonne” sur France Inter récemment à propos du train, et l’intervenant de la SNCF soulevait un point intéressant à propos de la rentabilité des trains de nuit par rapport aux TGV par exemple. En gros un TGV fait en moyenne 5 trajets par jour, là où le train de nuit par définition n’en fait qu’un. Donc tu vends moins de billets pour la même rame, moins rentable etc. etc.
