CDU und SPD in Berlin haben sich auf den Test einer Magnetschwebebahn in der Hauptstadt geeinigt. Die Strecken können demnach schneller und günstiger gebaut werden als die einer U-Bahn.
Und den neuen Zug, den die Japaner testen ist auch keine Magnetschwebebahn, sondern ein hybrid, der auf Luft oder Rädern läuft und nur magnetisch angetrieben wird, nicht gehoben. (Chuo shinkansen)
und selbst DER fährt in einem halbtunnelartigen Magnetgraben und bis dato nur auf einer Teststrecke.
Was für Berlin STATTDESSEN funktionieren KÖNNTE, wäre so eine Pseudo-Schwebebahn, wie sie bspw. am Düsseldorfer Flughafen als Skytrain bzw. als H-Bahn in Dortmund unterwegs ist. Beide fahren auch autonom, sind erprobte Technologien und, da Standardteile, sogar RELATIV günstig umzusetzen. Außerdem ist der Platzbedarf relativ gering.
Aber hey, was weiß ich schon? Ich bin kein Multimillionen-Berater…
Da hast du falsch gehört, das Ding schwebt auf Magnetfeldern, nicht Luft. Bauartbedingt geht das aber erst über 150km/h daher gibt’s auch Räder.
Die Technologie ist auch absolut Spruchreif, bei der Umsetzung zickt halt noch eine Präfektur die stellen sich quer weil sie noch eine (normale) Shinkansen-Station haben wollen.
Genau, einfach eine schlechte Gadget-Bahn, so wie immer. Die meisten Leute fahren in Shanghai einfach mit der U-Bahn zum Flughafen. Nur, wem es der Arbeitgeber bezahlt, nimmt den horrend teuren Maglev.
(Habe leider den Titel des Videos vergessen, das näher auf den Shanghai Maglev eingeht).
Alternative Überschrift: Berlin pumpt Geld in Berater für eine unausgegorene Technik um sich nicht mit realistischen Lösungen befassen zu müssen.
Shinkansen? Hallo? Schon mal vom Schienensystem aus JP gehört?
Shinkansen ist aber keine Magnetbahn sondern ganz normaler Hochgeschwindigkeitszug, so wie ICE oder TGV
Und den neuen Zug, den die Japaner testen ist auch keine Magnetschwebebahn, sondern ein hybrid, der auf Luft oder Rädern läuft und nur magnetisch angetrieben wird, nicht gehoben. (Chuo shinkansen)
und selbst DER fährt in einem halbtunnelartigen Magnetgraben und bis dato nur auf einer Teststrecke.
Was für Berlin STATTDESSEN funktionieren KÖNNTE, wäre so eine Pseudo-Schwebebahn, wie sie bspw. am Düsseldorfer Flughafen als Skytrain bzw. als H-Bahn in Dortmund unterwegs ist. Beide fahren auch autonom, sind erprobte Technologien und, da Standardteile, sogar RELATIV günstig umzusetzen. Außerdem ist der Platzbedarf relativ gering.
Aber hey, was weiß ich schon? Ich bin kein Multimillionen-Berater…
Bei der H-Bahn muss man aber auf LKWs aufpassen. :x
kriegt man alles mit ordentlicher Planung hin…
Also - WENN man denn ordentlich planen WÜRDE…
Da hast du falsch gehört, das Ding schwebt auf Magnetfeldern, nicht Luft. Bauartbedingt geht das aber erst über 150km/h daher gibt’s auch Räder.
Die Technologie ist auch absolut Spruchreif, bei der Umsetzung zickt halt noch eine Präfektur die stellen sich quer weil sie noch eine (normale) Shinkansen-Station haben wollen.
Wisst ihr wo so ein Ding Sinn gemacht hätte? Als evtl. erweiterbares Pilotprojekt? Um Sperenberg an Berlin anzuschliessen.
Du meinst wahrscheinlich den Transrapid Shanghai, denn der Shinkansen ist sowohl ein anderes System, als auch in einem anderen Land beheimatet.
Und der Transrapid Shanghai ist wohlgemerkt ziemlich erfolglos.
Weitere Infos dazu, wieso ein Transrapid in Berlin wahrscheinlich eine schlechte Idee ist:
Ah, dann ist das Ganze wieder nur ein touristisches Monument ohne Eigenfinanzierung oder bewiesener induzierter Wirtschaftsleistung.
Genau, einfach eine schlechte Gadget-Bahn, so wie immer. Die meisten Leute fahren in Shanghai einfach mit der U-Bahn zum Flughafen. Nur, wem es der Arbeitgeber bezahlt, nimmt den horrend teuren Maglev.
(Habe leider den Titel des Videos vergessen, das näher auf den Shanghai Maglev eingeht).